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7月25日,成都,三十余名从地铁2号线下车的市民经过成灌快铁犀浦站的站台交互换乘通道,用时不到3分钟就完成了地铁换乘动车组的全部行程,便当顺畅地坐上了开往都江堰的C6111次动车。这个看起来不明觉厉的新政策究竟会带来啥?市民体会后的感触是——地铁换乘动车变得更便当、更节省时刻啦!曩昔要9分钟以上,如今只需15秒。


即日起,全国首例动车、地铁旅客同台交互换乘这种全新的铁路客运安排形式在成灌快铁犀浦站投用。在全国其他城市,动车组与动车组、动车组与普速列车的旅客同站台换乘并不罕见,而要完成动车组与地铁旅客的同台换乘,不仅要战胜技术层面车站功用重叠、站台股道设置和径路选择的差异性,还要处理铁路和地铁不一样客流在安检、盘缠、时效等方面的客运安排艰难。


“曩昔市民从地铁下车到动车组上车,全部流程需要耗时15分钟左右。”犀浦站有关人员泄漏,而实行同台交互换乘今后,旅客的换乘时刻最快将压缩到3分钟以内。


记者看到,乘坐地铁抵达犀浦站的市民只需提早交换纸质车票或持有中铁银通卡等凭据,就能够直接进入本站台专门划劈的换乘区域。在这个区域内,旅客仍然要出示本人有效证件完成验票验证,验证完成后就能够经过高铁检票闸机进入到动车站台候乘。


【时刻首要省在哪儿了?】

成都铁路局有关负责人介绍,新政首要从2方面节省了时刻:榜首,地铁换动车在站台上完成,节省了出地铁站再进动车站的路程;第二,地铁换动车曩昔要经过高铁安检程序,如今则省下了。

【乘客需要留意当地】

榜首,地铁同台交互换乘动车,首要针对动车组开车前15分钟以内的旅客,假如离开车超越这一时刻的,工作人员会经过人员引导和播送,主张乘客去高铁候车厅等待——这意味着仍是要走传统流程,“因为站台面积十分有限,也没有坐位等设备,这是出于安全和舒服思考。”成灌快铁犀浦站有关负责人舒林介绍。

第二,这次新政首要是便当地铁换乘高铁乘客。高铁换乘地铁呢?早在地铁2号线建成时就完成同台交互换乘了。也就是说,曩昔是动车能够同台换乘地铁,而地铁换乘动车救药出站后重新持票安检进站。





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