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参考音讯网7月26日报导印媒称,印度边境公路组织(BRO)将在其所谓阿鲁纳恰尔邦(即我藏南区域——本网注)经过4170米高的塞拉山沟通道缔造两条地道,它们将把经过达旺前往我国实控线的道路里程缩短10公里。

据印度Zee新闻网站7月24日报导,24日,BRO发布的音讯说:“这些地道将让印度陆军在提斯浦尔和达旺的戎行总部之间的通行时刻最少缩短1小时。此外,这些地道将保证NH13高速路——尤其邦迪拉和达旺之间171公里长的路段——在所有气候条件下都可运用。”

报导称,印度期望经过东喜马拉雅区域的高低地势更快到达前方。BRO所辖项目下的第42边境公路工作组的负责人RS.拉奥已经向阿鲁纳恰尔邦西卡门县副行政长官索娜尔·斯瓦鲁普提出正式请求,以取得土地来缔造塞拉地道。

该项目包含从拜萨基拓宽现有的单车道公路,使之变成双车道,然后分出一条长12.37公里的新路段。还包含缔造长分别为475米和1790米的两条地道,每条都经过塞拉-贾布雷拉山脊,并同现有的巴利巴拉-焦杜尔-达旺公路相接。在经过塞拉山沟通道缔造两条地道后,有关公路的长度会削减大约6.5公里,并可避开塞拉山沟通道两头的高海拔区域、陡坡和发夹弯。

斯瓦鲁普说:“通向达旺的公路的新开路段长12.37公里,海拔高度将在1.1万至1.2万英尺之间(约合海拔3500米~4000米——本网注)。”

BRO管理着印度边境区域的公路,它已经完成了方案中地道的技术细节。印度媒体以为,这些地道关于印度戎行来说是一个福音,因为冬天塞拉山沟通道上的降雪会让道路极端难行,阻碍公路的连通性。


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